சதுரம் 1 விவசாயிகளின் உரிமையாளர் டிம் ரியான் மற்றும் அவரது மகன் மற்றும் விற்பனையின் VP டிம் ரியான் ஜூனியர், துறைமுக வேலைநிறுத்தங்களுக்கு முன்னதாக விநியோகச் சங்கிலிப் பிரச்சினைகளுக்குத் தங்கள் தயாரிப்பை விளக்கி வணிகங்கள் மற்றும் நுகர்வோர் மீதான தாக்கத்தைப் பற்றி விவாதிக்கின்றனர்.
செவ்வாய்க்கிழமை தொடக்கத்தில் தொடங்கிய தொழிற்சங்க கப்பல்துறை தொழிலாளர்கள் வேலைநிறுத்தம் டஜன் கணக்கான அமெரிக்க துறைமுகங்களை பாதித்து எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு தொழிலை இப்போதே சீர்குலைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படவில்லை, ஆனால் வேலை நிறுத்தம் நீண்ட காலம் நீடித்தால் அது இறுதியில் மாறும் என்று நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர்.
36 கிழக்கு மற்றும் வளைகுடா கடற்கரை துறைமுகங்களை மூடுவது கச்சா எண்ணெய், பெட்ரோல், இயற்கை எரிவாயு மற்றும் பிற திரவ எரிபொருள் ஏற்றுமதி மற்றும் இறக்குமதியை பாதிக்காது, ஏனெனில் வேலைநிறுத்தம் தொடங்கிய பின்னர் எரிசக்தி துறை ஒரு அறிக்கையை வெளியிட்டது. எனவே, வேலைநிறுத்தம் எரிபொருள் விநியோகம் அல்லது விலைகளில் உடனடி தாக்கத்தை ஏற்படுத்தாது.
அக்டோபர் 1, 2024 அன்று டெக்சாஸின் சீப்ரூக்கில் உள்ள பேபோர்ட் கொள்கலன் முனையத்தில் கப்பல்துறை தொழிலாளர்கள் வேலைநிறுத்தம் செய்தனர். (கெட்டி இமேஜஸ் / கெட்டி இமேஜஸ் வழியாக மார்க் ஃபெலிக்ஸ்/ஏஎஃப்பி)
DOE இன் அறிக்கைக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு நிபுணர் ஆடம் ஃபெராரி, பீனிக்ஸ் கேபிடல் குழுமத்தின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி, FOX Business இடம் கூறினார், “உடனடியான' தாக்கம் இருக்காது என்று நீங்கள் கூறலாம், ஒட்டுமொத்த பொருளாதார தாக்கம் இன்னும் பரிசீலிக்கப்படுகிறது. எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு தொழில் உட்பட அனைத்து தொழில்களையும் அமெரிக்கா கைப்பற்றும்.”
கிழக்கு மற்றும் வளைகுடா கடற்கரை துறைமுகங்கள் அமெரிக்க கொள்கலன் இறக்குமதியில் ஏறத்தாழ பாதிக்கு காரணம் என்று ஃபெராரி குறிப்பிட்டார். எனவே வேலைநிறுத்தம் அதிகரித்தால், முழு விநியோகச் சங்கிலியும் பாதிக்கப்பட வாய்ப்புள்ளது என்று அவர் கூறுகிறார்.
போர்ட் ஸ்டிரைக்குகள் அழுத்தம் விலைகள் 'எப்போதையும் விட அதிகமாக' செல்ல அமெரிக்க கடைக்காரர்கள் அத்தியாவசியப் பொருட்களை 'ஸ்டாக் அப்' செய்யத் தொடங்குகின்றனர்
எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு தொழில்துறையினர் தங்கள் தயாரிப்புகளை இறக்குமதி செய்வதற்கும் ஏற்றுமதி செய்வதற்கும் விநியோகச் சங்கிலி அவசியம், மேலும் இந்த வேலைநிறுத்தங்கள் காரணமாக, ஏற்றுமதி மற்றும் தயாரிப்பு பற்றாக்குறையில் பெரிய இடையூறுகள் ஏற்படக்கூடும் என்று ஃபெராரி வாதிடுகிறது. இயற்கை எரிவாயு பொருட்களை ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் ஆகியவற்றின் உழைப்பும் தொந்தரவு செய்யப்படலாம், இது பற்றாக்குறை மற்றும் விலை உயர்வுக்கு வழிவகுக்கும் – குறிப்பாக நுகர்வோர் முடிவில்.
“இது ஒரு டோமினோ விளைவு” என்று ஃபெராரி கூறினார். “அதிகரித்த எரிவாயு விலைகள் பங்கு விலைகளில் ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் முதலீட்டாளர் மற்றும் சந்தை நிச்சயமற்ற தன்மைக்கு வழிவகுக்கும். இதையொட்டி, இது அரசாங்க ஒழுங்குமுறை மற்றும் கொள்கைகளை பாதிக்கலாம், இதில் ஏற்கனவே இந்தத் துறையில் இருக்கும் பதட்டங்கள் உள்ளன.”
அமெரிக்க டிரக்கிங் அசோசியேஷன்ஸ் தலைவரும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியுமான கிறிஸ் ஸ்பியர் கூறுகையில், துறைமுகத் தொழிலாளர்களின் வேலைநிறுத்தம் டிரக்கிங் மற்றும் பொருளாதாரத்தில் ஏற்படுத்தும் தாக்கம் குறித்து தாம் 'மிகக் கவலைப்படுவதாக' கூறுகிறார்.
Phil Flynn, ஆற்றல் சந்தை ஆய்வாளர் மற்றும் ஃபாக்ஸ் வணிகம் பங்களிப்பாளர், செவ்வாயன்று தனது தினசரி Phil Flynn Energy Report இல் எழுதினார், “கப்பற்படை தொழிலாளர்கள் வேலைநிறுத்தத்தால் எண்ணெய்க்கு மிகப்பெரிய பாதிப்பு தேவைக்கேற்ப இருக்கும்.”
“லாங்ஷோர்மென் வேலைநிறுத்தம் கொள்கலன் கப்பல்களை பாதிக்கும் என்பதால் எண்ணெய் டேங்கர்கள் மற்றும் எல்என்ஜி பாதிக்கப்படாது, ஆனால் அந்த கப்பல்கள் நகராதபோது அவை எண்ணெயை எரிக்காது” என்று ஃபிளின் எழுதினார். “வேலைநிறுத்தம் காரணமாக தொழிற்சாலைகள் மூடப்படுவதற்கான சாத்தியக்கூறு எண்ணெய்க்கான தேவையையும் குறைக்கும் மற்றும் ஒரு பெரிய அமெரிக்க மந்தநிலைக்கு வழிவகுக்கும், மேலும் தேவைக்கு இடையூறு விளைவிக்கும்.”
அமெரிக்க துறைமுக ஊழியர் பிக்கெட் லைனில் பேசுகிறார்: 'கடந்த காலத்தில் நாங்கள் தகுதி பெற்றதை விட குறைவாகவே எடுத்துள்ளோம்'
45,000 கப்பல்துறை பணியாளர்களை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் சர்வதேச லாங்ஷோர்மென்ஸ் அசோசியேஷன் (ILA), 1977 க்குப் பிறகு அதன் முதல் வேலைநிறுத்தத்தை அமெரிக்க கடல்சார் கூட்டணியுடன் (USMX) பிரதிநிதித்துவப்படுத்திய ஆறு ஆண்டு ஒப்பந்தத்திற்குப் பிறகு தொடங்கியது. துறைமுக முதலாளிகள்திங்கள்கிழமை இரவு காலாவதியானது.
ஐஎல்ஏ மற்றும் யுஎஸ்எம்எக்ஸ் இடையேயான பேச்சுவார்த்தைகள் ஊதிய உயர்வு மற்றும் இழப்பீடு மற்றும் துறைமுகங்களில் ஆட்டோமேஷனில் இருந்து பாதுகாப்பு தொடர்பான தொழிற்சங்கத்தின் கோரிக்கைகள் தொடர்பாக இதுவரை முட்டுக்கட்டையாக உள்ளன.
அக்டோபர் 1, 2024 அன்று டெக்சாஸின் சீப்ரூக்கில் உள்ள பேபோர்ட் கொள்கலன் முனையத்தில் கப்பல்துறை தொழிலாளர்கள் வேலைநிறுத்தம் செய்தனர். (Getty Images / Getty Images வழியாக MARK FELIX/AFP எடுத்த புகைப்படம்)
இதற்கிடையில், பல தொழில்கள் வேலைநிறுத்தத்தில் இருந்து உடனடி இடையூறுகளைக் காணும், மேலும் வர்த்தக குழுக்கள் ஜனாதிபதி பிடனை தலையிட அழைக்கின்றன.
வணிகக் குழுக்கள் துறைமுக வேலை நிறுத்தத்தில் தலையிட பிடனை அழைக்கின்றன
அசோசியேட்டட் பில்டர்கள் மற்றும் ஒப்பந்ததாரர்கள் (ஏபிசி), மொத்த விற்பனையாளர்கள்-விநியோகஸ்தர்களின் தேசிய சங்கம் (என்ஏடபிள்யூ), தேசிய சில்லறை வர்த்தக கூட்டமைப்பு (என்ஆர்எஃப்), தேசிய உற்பத்தியாளர்கள் சங்கம் (என்ஏஎம்), அமெரிக்க வர்த்தக சபை மற்றும் பிற குழுக்கள் பிடனை வலியுறுத்தும் அறிக்கைகளை வெளியிட்டன. தொழிலாளர் பேச்சுவார்த்தைகள் தொடரும் வேளையில், துறைமுகங்கள் மீண்டும் செயல்படும்படி கட்டாயப்படுத்த Taft-Hartley சட்டத்தின் கீழ் தனது அதிகாரத்தைப் பயன்படுத்த.
ஜனாதிபதி வார இறுதியில் துறைமுக வேலைநிறுத்தத்தில் தலையிடப் போவதில்லை என்று கூறினார், அவர் “டாஃப்ட்-ஹார்லியை நம்பவில்லை” என்று கூறினார்.
செப்டம்பர் 25, 2024 அன்று நியூயார்க் நகரில் உலகத் தலைவர்களுடன் ஒரு நிகழ்வின் போது ஜனாதிபதி பிடன் பேசுகிறார். கப்பல்துறை தொழிலாளர்களின் வேலைநிறுத்தத்தை நிறுத்த தலையிட Taft-Hartley இன் கீழ் தனது அதிகாரத்தை பயன்படுத்த மாட்டேன் என்று ஜனாதிபதி வார இறுதியில் கூறினார். (புகைப்படம் மைக்கேல் எம். சாண்டியாகோ/கெட்டி இமேஜஸ் / கெட்டி இமேஜஸ்)
மெயின் முதல் டெக்சாஸ் வரையிலான அமெரிக்க துறைமுகங்கள் வேலைநிறுத்தத்தால் பாதிக்கப்படும். அந்த துறைமுகங்கள் கூட்டாக பாதியை கையாளுகின்றன அமெரிக்க இறக்குமதி மேலும் அமெரிக்க வணிகங்களில் இருந்து ஏற்றுமதி செய்வதற்கான முக்கியமான மையங்களாகவும் உள்ளன.
ஜேபி மோர்கனின் பகுப்பாய்வு, கிழக்கு மற்றும் வளைகுடா கடற்கரை துறைமுகத் தொழிலாளர்களின் ஒரு துறைமுக வேலைநிறுத்தத்தின் தினசரி செலவு, செயல்பாடுகள் மெதுவாக இருப்பதால் அமெரிக்கப் பொருளாதாரத்திற்கு நாளொன்றுக்கு $3.8 பில்லியன் முதல் $4.5 பில்லியன் வரை செலவாகும் என்று மதிப்பிட்டுள்ளது.
இருப்பினும், பொருளாதார தாக்க மதிப்பீடுகளில் நிபுணத்துவம் பெற்ற ஆண்டர்சன் எகனாமிக் குரூப் (AEG), வேலைநிறுத்தத்தின் மொத்தச் செலவு மிகவும் குறைவாக இருக்கும், முதல் வாரத்தில் $2.1 பில்லியனாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கிறது.
இங்கே கிளிக் செய்வதன் மூலம் ஃபாக்ஸ் பிசினஸைப் பெறுங்கள்
இருப்பினும், AEG இன் முதன்மை மற்றும் CEO, Patrick Anderson, FOX Business இடம், JPMorgan இன் ஆய்வாளர்களுடன் உடன்படுவதாகக் கூறினார், வேலைநிறுத்தத்தின் காலம் Biden நிர்வாகம் தலையிடுகிறதா என்பதைப் பொறுத்து தீர்மானிக்கப்படும்.
FOX Business' Eric Revell இந்த அறிக்கைக்கு பங்களித்தார்.