முன்னாள் அமெரிக்க வர்த்தகச் செயலர் வில்பர் ராஸ், தி கிளமன் கவுண்ட்டவுனில் ILA க்கு தங்கள் எதிர்ச் சலுகையை அனுப்புபவர்களுக்கு பதிலளித்தார்.
சங்கப்படுத்தப்பட்ட கப்பல்துறை தொழிலாளர்கள் 36 கிழக்கு மற்றும் வளைகுடா கடற்கரை துறைமுகங்கள் செவ்வாய்க்கிழமை தொடக்கத்தில் வேலைநிறுத்தத்தில் ஈடுபட்டன. துறைமுக முதலாளிகளை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் குழுவுடனான புதிய ஒப்பந்தம் தொடர்பான பேச்சுவார்த்தைகளில் முட்டுக்கட்டை ஏற்பட்டது.
45,000 கப்பல்துறை பணியாளர்களை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் சர்வதேச லாங்ஷோர்மென்ஸ் அசோசியேஷன் (ILA), 1977 க்குப் பிறகு அதன் முதல் வேலைநிறுத்தத்தை அமெரிக்க கடல்சார் கூட்டணியுடன் (USMX) பிரதிநிதித்துவப்படுத்திய ஆறு ஆண்டு ஒப்பந்தத்திற்குப் பிறகு தொடங்கியது. துறைமுக முதலாளிகள்திங்கள்கிழமை இரவு காலாவதியானது.
ஐஎல்ஏ மற்றும் யுஎஸ்எம்எக்ஸ் இடையேயான பேச்சுவார்த்தைகள் ஊதிய உயர்வு மற்றும் இழப்பீடு மற்றும் துறைமுகங்களில் ஆட்டோமேஷனில் இருந்து பாதுகாப்பு தொடர்பான தொழிற்சங்கத்தின் கோரிக்கைகள் தொடர்பாக இதுவரை முட்டுக்கட்டையாக உள்ளன.
பயணக் கப்பல்கள் மற்றும் இராணுவ சரக்குகளுக்கு வேலைநிறுத்தத்தில் இருந்து விலக்கு அளிப்பதாகவும், பயணிகளின் அட்டவணை மற்றும் தேசிய பாதுகாப்புக்கு இடையூறு ஏற்படுவதைத் தடுக்க அவற்றைத் தொடர்ந்து கையாளும் என்றும் ILA கூறியுள்ளது.
துறைமுக வேலைநிறுத்தம் விவசாயிகளுக்கு மேலும் ஒரு பாதிப்பை ஏற்படுத்தும் என்று முன்னாள் டிரம்ப் அதிகாரி கூறுகிறார்
கப்பல்துறை தொழிலாளர்கள் வேலைநிறுத்தம் கிழக்கு மற்றும் வளைகுடா கடற்கரையில் உள்ள துறைமுகங்களை பாதிக்கும். (புகைப்படக்காரர்: கெட்டி இமேஜஸ் / கெட்டி இமேஜஸ் வழியாக மைக்கேல் நாகல் / ப்ளூம்பெர்க்)
USMX திங்கள்கிழமை பிற்பகல் ILA க்கு ஒரு புதிய சலுகையை வழங்கியதாகக் கூறப்படுகிறது, இது புதிய ஒப்பந்தத்தை விட கிட்டத்தட்ட 50% ஊதியத்தை உயர்த்தியது மற்றும் மூன்று மடங்கு அதிகரிக்கும். ஓய்வூதியத் திட்டங்களுக்கு முதலாளியின் பங்களிப்புகள்சிறந்த சுகாதார பராமரிப்பு மற்றும் ஒப்பந்தத்தில் ஆட்டோமேஷன் பற்றிய மொழி. ஆதாரங்கள் FOX Business இடம், ILA இந்த வாய்ப்பை நிராகரித்தது மற்றும் ஒரு கவுண்டரை உருவாக்கவில்லை.
USMX கடந்த வாரம் ILA க்கு எதிராக தேசிய தொழிலாளர் உறவுகள் வாரியத்தில் நியாயமற்ற தொழிலாளர் புகாரை பதிவு செய்ததை அடுத்து, குழு பேச்சுவார்த்தைகளை மறுப்பதன் மூலம் தொழிலாளர் சட்டங்களை மீறுகிறது என்று வாதிட்டதை அடுத்து இந்த வேலைநிறுத்தம் வந்துள்ளது. ILA இந்த நடவடிக்கையை “பப்ளிசிட்டி ஸ்டண்ட்” என்று விமர்சித்தது மற்றும் கப்பல்துறை பணியாளர்களுக்கு சிறந்த ஊதியம் வழங்காத துறைமுக முதலாளிகளுக்கு எதிராக USMX தொழிலாளர் புகார்களை பதிவு செய்ய வேண்டும் என்று கூறியது.
டாஃப்ட்-ஹார்ட்லி சட்டம்: துறைமுக வேலைநிறுத்தத்தைத் தடுக்க பிடன் ஏன் இந்த உழைப்பைப் பயன்படுத்தலாம்
திங்கள் மாலை நிலவரப்படி, துறைமுக முதலாளிகள் மற்றும் தொழிற்சங்க கப்பல்துறை தொழிலாளர்கள் பேச்சுவார்த்தையில் முட்டுக்கட்டையில் இருந்தனர். (கெட்டி இமேஜஸ் / கெட்டி இமேஜஸ் வழியாக எலியா நோவலேஜ்/ப்ளூம்பெர்க்)
மெயின் முதல் டெக்சாஸ் வரையிலான அமெரிக்க துறைமுகங்கள் வேலைநிறுத்தத்தால் பாதிக்கப்படும். அந்த துறைமுகங்கள் கூட்டாக பாதியை கையாளுகின்றன அமெரிக்க இறக்குமதி மேலும் அமெரிக்க வணிகங்களில் இருந்து ஏற்றுமதி செய்வதற்கான முக்கியமான மையங்களாகவும் உள்ளன.
கார்கள் மற்றும் வாகன உதிரிபாகங்கள், வாழைப்பழங்கள், இயந்திரங்கள், ஃபேப்ரிக்டட் ஸ்டீல், மரச்சாமான்கள், ஆடைகள் மற்றும் பல விவசாய பொருட்கள் இறக்குமதி பாதிக்கப்படும். கிழக்கு மற்றும் வளைகுடா கடற்கரை துறைமுகங்கள் ஏற்றுமதி செய்யப்பட்ட கார்கள் மற்றும் வாகன உதிரிபாகங்கள், மருந்து பொருட்கள், மாட்டிறைச்சி, பன்றி இறைச்சி, கோழி, முட்டை, மரம், பிளாஸ்டிக் மற்றும் பிற பொருட்கள் அல்லது பொருட்களின் கணிசமான சதவீதத்தை கையாளவும்.
ஜேபி மோர்கனின் பகுப்பாய்வு, கிழக்கு மற்றும் வளைகுடா கடற்கரை துறைமுகத் தொழிலாளர்களின் ஒரு துறைமுக வேலைநிறுத்தத்தின் தினசரி செலவு, செயல்பாடுகள் மெதுவாக இருப்பதால் அமெரிக்கப் பொருளாதாரத்திற்கு நாளொன்றுக்கு $3.8 பில்லியன் முதல் $4.5 பில்லியன் வரை செலவாகும் என்று மதிப்பிட்டுள்ளது.
எண்களால் லூமிங் போர்ட் ஸ்ட்ரைக்: நியூயார்க், சவன்னா, பால்டிமோர் இடையூறுகளைக் காண எதிர்பார்க்கப்படுகிறது
துறைமுக வேலைநிறுத்தம் தொடர்வதால், அமெரிக்கப் பொருளாதாரம் நாளொன்றுக்கு $5 பில்லியனுக்கு மேல் இழப்புகளைக் காணக்கூடும். (புகைப்படக்காரர்: லூக் ஷார்ரெட்/ப்ளூம்பெர்க் கெட்டி இமேஜஸ் / கெட்டி இமேஜஸ் வழியாக)
ஜனாதிபதி பிடன்அதன் நிர்வாகம் இரு தரப்புக்கும் இடையே பேச்சுவார்த்தைகளை எளிதாக்க முயன்றது, வேலைநிறுத்தத்தில் தலையிட டாஃப்ட்-ஹார்ட்லி சட்டம் எனப்படும் மத்திய தொழிலாளர் சட்டத்தைப் பயன்படுத்தப் போவதில்லை என்று கூறியுள்ளது. அந்தச் சட்டத்தின் கீழ், பிடென் நடவடிக்கை எடுக்கலாம், இதன் விளைவாக தொழிலாளர்கள் வேலைக்குத் திரும்பும்போது பேச்சுவார்த்தைகள் மீண்டும் தொடங்குவதற்கு 80 நாள் “கூலிங் ஆஃப்” காலகட்டம் ஏற்படும்.
அமெரிக்க வணிகங்களைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் மிகப்பெரிய வர்த்தகக் குழுவான US Chamber of Commerce, வேலை நிறுத்தத்தைத் தவிர்ப்பதன் மூலம் “எங்கள் பொருளாதாரத்தைப் பாதுகாக்க” டாஃப்ட்-ஹார்ட்லியை அழைக்குமாறு ஒரு கடிதத்தில் பிடனை வலியுறுத்தியது.
இங்கே கிளிக் செய்வதன் மூலம் ஃபாக்ஸ் பிசினஸைப் பெறுங்கள்
“டஃப்ட்-ஹார்ட்லி இரு தரப்பினருக்கும் பேச்சுவார்த்தைகளில் ஒரு புதிய தொழிலாளர் ஒப்பந்தத்தில் ஒரு ஒப்பந்தத்தை எட்டுவதற்கான நேரத்தை வழங்குவார்” என்று சேம்பர் தலைவர் சுசான் கிளார்க் திங்களன்று எழுதினார். “யுஎஸ்எம்எக்ஸ் மற்றும் ஐஎல்ஏ இடையே புதிய ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடுகள் உள்ளன, தற்போதைய ஒப்பந்தம் இன்று காலாவதியாகும் முன் தீர்க்கப்பட முடியாது.”
FOX Business' Daniel Hillsdon இந்த அறிக்கைக்கு பங்களித்தார்.