மின்சார வாகன நிறுவனத்தின் ரோபோடாக்சி அறிமுகத்திற்கு முன்னதாக டெஸ்லா பங்குகள் கிழிந்து வருகின்றன, ஆனால் வால் ஸ்ட்ரீட் இந்த நிகழ்வு எப்போது வேண்டுமானாலும் நிறுவனத்தின் அடிமட்டத்தை சேர்க்கும் மற்றும் பங்குகளின் ரன்-அப்பை நியாயப்படுத்தும் ஏதாவது ஒன்றை அளிக்கும் என்பதில் சந்தேகம் உள்ளது. அக்டோபர் 10 ஆம் தேதி லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் டெஸ்லாவின் “வீ, ரோபோ” ரோபோடாக்ஸி வெளியிடப்படுவதை முன்னிட்டு முதலீட்டாளர்கள் குவிந்துள்ளதால் செப்டம்பர் மாதத்தில் பங்குகள் கிட்டத்தட்ட 22% உயர்ந்துள்ளது மற்றும் அடுத்த வாரம் அதன் மூன்றாம் காலாண்டு டெலிவரி அறிக்கை எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ரோபோடாக்சியானது, உபெர்-பாணியில் சவாரி-ஹைலிங் நெட்வொர்க்கின் ஒரு பகுதியாக பயன்படுத்த உரிமையாளர்கள் அங்கீகரிக்கக்கூடிய ஒரு சுய-ஓட்டுநர் வாகனமாக இருக்கக்கூடும். சமீபத்திய ஹைப் டெஸ்லாவின் பங்குகளை இந்த ஆண்டிற்கான நேர்மறையான பகுதிக்கு உயர்த்தியது, அது இப்போது 2024 இல் ஏறக்குறைய 5% உயர்ந்துள்ளது. 2020 ஆம் ஆண்டுக்குப் பிறகு ஜூலை மாத இறுதியில் ஒரு பெரிய வருவாய் இழப்புக்குப் பிறகு அதன் மோசமான நாளைச் சந்தித்த பெயருக்கு இது ஒரு பெரிய மாற்றமாகும். அமெரிக்கா, ஐரோப்பா மற்றும் சீனாவில் டெஸ்லா தனது கார்களின் விலைகளைக் குறைத்ததால், இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் பங்குகள் அழுத்தத்தில் இருந்தன. டெஸ்லா “நாங்கள், ரோபோட்” என்ற ஹைப்பிற்கு ஏற்ப வாழ, வால் ஸ்ட்ரீட் நிறுவனம் அதன் சைபர்கேப் ரோபோடாக்ஸியின் முன்மாதிரியை வெளியிடும் என்று எதிர்பார்க்கிறது. டெஸ்லா தன்னியக்க பைலட் மற்றும் முழு சுய-ஓட்டுநர் (FSD) மற்றும் செயற்கை நுண்ணறிவு திறன்கள் என அறியப்படும் அதன் இயக்கி உதவி அம்சங்களில் முன்னேற்றங்களை வெளிப்படுத்தும் என்றும் முதலீட்டாளர்கள் எதிர்பார்க்கின்றனர். ஐரோப்பா, சீனா மற்றும் பிற நாடுகளில் டெஸ்லா மேற்பார்வையிடப்பட்ட FSD இன் ஒழுங்குமுறை ஒப்புதல்கள் பற்றிய புதுப்பிப்புகளையும் முதலீட்டாளர்கள் பெறுவார்கள். TSLA YTD மலை டெஸ்லா 2024 இல் பகிர்ந்து கொள்கிறது, CFRA இன் காரெட் நெல்சன் உட்பட சில ஆய்வாளர்கள், டெஸ்லாவின் வரவிருக்கும் நிகழ்வை ஒரு ஹாலிவுட்-எஸ்க்யூ ஷோகேஸாகப் பார்க்கிறார்கள், இது EV தயாரிப்பாளருக்கு சலசலப்பை உண்டாக்குகிறது, இது மற்ற வாகன உற்பத்தியாளர்களுடன் ஒப்பிடும்போது விளம்பரச் செலவில் மிகக் குறைவாகவே செலவிடுகிறது. “டெஸ்லா கதையைப் பற்றி நான் நீண்ட காலமாக காளை முகாமில் இருந்தேன். ஜூலை மாதம், அவர்களின் இரண்டாம் காலாண்டு வருவாய் வெளியீட்டிற்குப் பிறகு, நான் ஒரு இடைநிறுத்தத்திற்கு மாறினேன். எனவே இந்த நிகழ்விற்குச் செல்வதில் எனக்கு சந்தேகம் அதிகம், நெல்சன் சிஎன்பிசியிடம் கூறினார். முக்கிய டெஸ்லா நிகழ்வுகளுக்கு முன்னதாக பங்குகளின் வியத்தகு எழுச்சியானது, அது எவ்வாறு செயல்பட்டது என்பதைப் போன்றது என்று அவர் கூறினார். “பார் இப்போது மிக அதிகமாக உள்ளது, மேலும் இந்த முதலீட்டாளர் தினத்தில் செல்லும் இந்த உயர்ந்த எதிர்பார்ப்புகளை டெஸ்லா விஞ்சுவது கடினமாக இருக்கும்” என்று நெல்சன் கூறினார். “அவர்கள் உண்மையில் ஒரு சுவரைத் தாக்கியுள்ளனர். வருவாய் வளர்ச்சி ஒரு சுவரைத் தாக்கியது. வருவாய் வளர்ச்சி குறைந்து வருகிறது. மேலும் இரண்டு அல்லது மூன்று வருடங்கள் பார்க்கும்போது, EPS இல் அதிக முன்னேற்றம் காணப்படவில்லை.” LSEG-ஆல் வாக்களிக்கப்பட்ட உயர்-அபாய, அதிக வெகுமதி துணிகர ஆய்வாளர்கள் டெஸ்லா பங்குகளில் $210.71 என்ற ஒருமித்த விலை இலக்கைக் கொண்டுள்ளனர், இது வெள்ளிக்கிழமை முடிவில் இருந்து 19% சரிவைக் குறிக்கிறது. பெர்ன்ஸ்டீன், யுபிஎஸ் மற்றும் குகன்ஹெய்ம் ஆகியவை தெருவின் மிகவும் மோசமான நிகழ்வுகளுக்கு வழிவகுக்கும், டெஸ்லாவின் தற்போதைய மதிப்பீட்டை நியாயப்படுத்தவும், பரந்த அளவிலான ரோபோடாக்சி வரிசைப்படுத்தலுக்கான டெஸ்லாவின் திட்டத்தை வாங்கவும் நிறுவனங்கள் போராடுகின்றன. ஒரு ரோபோடாக்ஸி சேவை விரைவில் கிடைக்க வாய்ப்பில்லை என்று பொதுவாக ஆய்வாளர்கள் நம்புகின்றனர். பெர்ன்ஸ்டீன் EV-தயாரிப்பாளர்களின் பங்குகளை $120 என்ற விலை இலக்குடன் “செயல்திறன் குறைவு” என்று மதிப்பிடுகிறார் – இது தற்போதைய நிலைகளில் இருந்து கிட்டத்தட்ட 54% குறைவானது. டெஸ்லாவின் தன்னியக்க பைலட் மற்றும் மேற்பார்வையிடப்பட்ட எஃப்எஸ்டி அமைப்புகள் தற்போது லெவல் 2 தன்னாட்சி-ஓட்டுநர் அமைப்பாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன, அவை முழு கவனமுள்ள டிரைவருடன் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, நிலை 5 முற்றிலும் தன்னாட்சி வாகனம். “முழு நிலை 5 சுயாட்சி காலப்போக்கில் தீர்க்கப்படும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம், மேலும் * டெஸ்லா முதலில் இருக்கும் வன்பொருள் மூலம் நிலை 5 தீர்வை அறிமுகப்படுத்தினால், அது போட்டியாளர்களை விட குறிப்பிடத்தக்க செலவு/விநியோக நன்மையைக் கொண்டிருக்கும்.” நிகில் தேவ்னானி தலைமையிலான பெர்ன்ஸ்டீன் ஆய்வாளர்கள் குழு வாடிக்கையாளர்களுக்கு செப்டம்பர் 17 ஆம் தேதி எழுதிய குறிப்பில் கூறியது. “இருப்பினும், டெஸ்லா இன்று லெவல் 4 இல் பதவியில் இருப்பவர்களைத் தாண்டிச் செல்ல முடியும் என்ற நம்பிக்கையைப் பெற நாங்கள் போராடுகிறோம், அதன்படி நிறுவனத்தின் மதிப்பீட்டை எழுதுவதற்கு போராடுகிறோம்,” என்று அவர் மேலும் கூறினார். நிலை 4 திறன்கள் என்பது ஒரு வாகனம் அதிக அளவிலான ஓட்டுநர் ஆட்டோமேஷனைச் செய்ய முடியும், ஆனால் ஒரு மனித ஓட்டுநர் தேவைப்பட்டால் தலையிட முடியும். இதற்கிடையில், யுபிஎஸ் பகுப்பாய்வாளர் ஜோசப் ஸ்பேக் பங்குகளின் விற்பனை மதிப்பீட்டையும் $197 விலை இலக்கையும் கொண்டுள்ளது, இது வெள்ளிக்கிழமையின் முடிவில் இருந்து 24% சரிவைக் குறிக்கிறது. “நாங்கள், ரோபோ” நிகழ்வு “டெஸ்லாவிற்கு தற்போதைய மதிப்பீடு நியாயமானது என்று முதலீட்டாளர் தளத்தை நம்ப வைப்பது மட்டுமல்லாமல், இங்கிருந்து குறிப்பிடத்தக்க தலைகீழ் வாய்ப்பு உள்ளது” என்று வாடிக்கையாளர்களுக்கு செப்டம்பர் 19 அன்று அவர் அளித்த குறிப்பில் கூறினார். “வரவிருக்கும் ஆண்டுகளில் பரந்த அளவிலான டெஸ்லா ரோபோடாக்ஸி வரிசைப்படுத்தல் சாத்தியமில்லை என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்,” என்று ஸ்பேக் மேலும் கூறினார். “டெஸ்லா தொழில்நுட்ப முன்னேற்றம் அடையவில்லை என்று சொல்ல முடியாது, ஆனால் தொழில்நுட்பம் தயாராக உள்ளது மற்றும் பாதுகாப்பானது என்பதை டெஸ்லா காட்ட வேண்டும்.” உள்ளூர் விதிமுறைகளுடன் போராடுவது மற்றும் போக்குவரத்து நெட்வொர்க் நிறுவனத்தின் தளவாடங்கள் மற்றும் செயல்பாடுகளைக் கண்டறிவது ஆகியவை இதில் அடங்கும், என்றார். டெஸ்லாவைப் போலல்லாமல், கூகுளின் சுய-ஓட்டுநர் வேமோ கார், கலிபோர்னியாவின் தன்னாட்சி வாகனப் பயணிகள் சேவை பைலட் திட்டத்தில் பங்கேற்பதால், “உண்மையான உலகில்” அதன் ரோபோடாக்ஸி சேவையை இயக்குகிறது, ஸ்பேக் சுட்டிக்காட்டினார். இருப்பினும், டெஸ்லாவின் ரோபோடாக்சி லட்சியங்களைச் சுற்றியுள்ள புல் கேஸ், செலவு குறைந்த தொழில்நுட்பத்தை வழங்குவதற்கான நிறுவனத்தின் திறனை எடுத்துக்காட்டுகிறது. உதாரணமாக, பெர்ன்ஸ்டீனின் தேவ்னானியின் கூற்றுப்படி, டெஸ்லாவின் மலிவான வன்பொருள், அளவிடக்கூடிய மென்பொருள் மற்றும் தற்போதுள்ள உரிமையாளர்களின் பெரிய தளம் ஆகியவை, தலைமை நிர்வாக அதிகாரி எலோன் மஸ்க்கின் ஹைபிரிட் தன்னாட்சி வாகனக் கடற்படையின் பார்வை வெற்றிகரமாக இருந்தால், நிறுவனத்திற்கு ஒரு நன்மையை அளிக்கிறது. குறிப்பாக, குறுகிய தூர கேமரா-மட்டும் சென்சார் ஸ்டேக்கைப் பயன்படுத்துவதற்கான நிறுவனத்தின் திட்டங்கள், ஒரு காருக்கு $25,000 முதல் $30,000 வரை விலைப் புள்ளியைக் குறைக்க உதவும், இது டெஸ்லாவால் கேப்எக்ஸின் அதே அளவிலான சப்ளை திறனை “5-6 மடங்கு அதிகமாக இருக்கும். ,” என்றார். இருப்பினும், டெஸ்லா தனது போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடும்போது குறைவான சென்சார் ஸ்டேக்கைக் கொண்டிருப்பதால், “சுய-ஓட்டுதல் தொழில்நுட்பத்தில் டெஸ்லாவின் ஆல்-அவுட் வெற்றிகளின் முரண்பாடுகள் குறித்து எச்சரிக்கையாக உள்ளது” என்று தேவ்னானி மேலும் கூறினார். (Uber, Waymo மற்றும் Cruise அதன் சுய-ஓட்டுநர் கார்களில் ஒளி கண்டறிதல் மற்றும் ரேங்கிங் அல்லது LiDAR தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன.) கோல்ட்மேன் சாக்ஸ் ஆய்வாளர் மார்க் டெலானியும் டெஸ்லாவின் ஹார்டுவேர் செலவுக் கட்டமைப்பு நிறுவனத்திற்கு ஒரு நன்மையாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கிறார், ஆனால் அவர் மேலும் கூறினார். சில வானிலை நிலைகளில் ரோபோடாக்ஸிக்கு வரையறை ரேடார் தேவைப்படலாம். அவர் பங்குகளை நடுநிலையாக மதிப்பிடுகிறார் மற்றும் $230 என்ற அவரது விலை இலக்கு 11% க்கும் அதிகமான பின்னடைவைக் குறிக்கிறது. மோர்கன் ஸ்டான்லி ஆய்வாளர் ஆடம் ஜோனாஸ் ஒரு டெஸ்லா காளை, அதிக எடை மதிப்பீடு மற்றும் $310 விலை இலக்கு – 19% தலைகீழாக பிரதிபலிக்கிறது. இருப்பினும், “நாம், ரோபோ” நெருங்கும்போது அவருக்கும் சில சந்தேகங்கள் இருப்பதாகத் தெரிகிறது. “வெளிப்படையாக, முதலீட்டாளர்களின் அதிக எதிர்பார்ப்புகளுக்கு நாள் எவ்வாறு வாழ முடியும் என்பதைப் பார்க்க நாங்கள் போராடுகிறோம்” என்று ஜோனாஸ் கூறினார். அவர் தேடும் விவரங்களில் டெஸ்லாவின் தன்னாட்சி வாகன தொழில்நுட்பத்தின் பாதுகாப்பை மனித ஓட்டுதலுடன் ஒப்பிடும் தரவு அடங்கும் என்று அவர் கூறினார். காத்திருப்பு மற்றும் பார்க்கும் தொழில்நுட்பக் கதை டெஸ்லாவின் சமீபத்திய வளர்ச்சி அதன் வேகமாக வளர்ந்து வரும் ஆற்றல் உற்பத்தி மற்றும் சேமிப்புப் பிரிவினால் உந்தப்பட்டது, இது அதன் வாகன வணிகத்தின் மந்தநிலையை ஈடுசெய்ய போதுமானதாக இல்லை, CFRA இன் நெல்சன் குறிப்பிட்டார். நிறுவனம் இதுவரை யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில் முன்னணி EV விற்பனையாளராக உள்ளது, ஆனால் இரண்டாவது காலாண்டில் அதன் வாகன வருவாய் $19.9 பில்லியனாக வந்தது, இது ஒரு வருடத்திற்கு முந்தையதை விட 7% வீழ்ச்சியாகும், ஏனெனில் இது பல போட்டியாளர்களுக்கு தங்கள் சொந்த EVகளை வெளியிடுவதால் சந்தைப் பங்கை இழந்துள்ளது. . தற்போதைக்கு, வரவிருக்கும் வாகன அறிமுகம் கேம்-சேஞ்சராக இருக்கும் என்று நெல்சன் நம்பவில்லை – மேலும் மஸ்க்கின் அடுத்த வாகனத்தை உண்மையான “ரோபோடாக்ஸி” என்று அழைப்பது “தவறான பெயர்” என்று அவர் நினைக்கிறார், அது உண்மையான ரோபோ திறன்களைக் காட்டவில்லை. “முதலீட்டாளர்கள் இங்கே காத்திருப்பு மற்றும் பார்க்கும் அணுகுமுறையை எடுக்க வேண்டும், ஆனால் எதிர்பார்ப்புகள் மிக அதிகம்” என்று நெல்சன் கூறினார். “கதையுடன் எங்களின் பெரிய பிரச்சினை – மற்றும் டெஸ்லா ஒரு 'ஸ்டோரி ஸ்டாக்', இது கதையின் அடுத்த வினையூக்கியைப் பற்றியது – டெஸ்லாவின் இடைநிலை கால வளர்ச்சியில் அதிக வெளிப்படைத்தன்மை இல்லை.” மோர்கன் ஸ்டான்லியின் ஜோனாஸ் டெஸ்லாவிற்கும் மஸ்க்கின் புதிய செயற்கை நுண்ணறிவு தொடக்கமான xAI க்கும் இடையே உருவாகி வரும் உறவின் மீது ஒரு கண் வைத்துள்ளார். டெஸ்லா கார்களில் இருந்து வீடியோ மற்றும் டேட்டாவைப் பயன்படுத்தி AI மாடல்களை செயலாக்கி பயிற்சியளிக்கும் டோஜோ என்ற தனிப்பயன் சூப்பர் கம்ப்யூட்டரை உருவாக்க டெஸ்லா திட்டமிட்டுள்ளது. இதையொட்டி, டெஸ்லாவின் இயக்கி உதவி அம்சங்களை மேம்படுத்த இது பயன்படுத்தப்படும். “டெஸ்லா தலைகீழாக AI செயல்படுத்தல் தேவைப்படுகிறது,” ஜோனாஸ் சமீபத்திய குறிப்பில் கூறினார். “டெஸ்லாவின் எதிர்கால மதிப்பீடு, போக்குவரத்து முதல் மனித உருவங்கள் வரையிலான தன்னாட்சி தொழில்நுட்பங்களை உருவாக்குதல், உற்பத்தி செய்தல் மற்றும் வணிகமயமாக்குதல் ஆகியவற்றின் திறனைப் பொறுத்தது.”